フォルクスワーゲン、トヨタ、オペル、ボルボなどの有名な自動車メーカーは、しばらくの間、さまざまな車種にタッチスクリーンをインストールしてきました。自動車業界にとって、今ほどエキサイティングな時代はありませんでした。 ますます多くのタッチスクリーンメーカーが自動車業界に特化し、UIデザイナーに以前よりも優れたユーザー機能と優れた使いやすさを約束する実績のあるタッチスクリーンテクノロジーを提供しています。

静電容量式タッチスクリーンソリューションを自動車で使用する場合は、さまざまな要因を考慮する必要があります。

すべての自動車メーカーは異なる設計仕様を持っています。車内はメーカーやモデルごとに異なります。設置するタッチスクリーンは、内部にうまく統合する必要があります。これには、直感的に使用でき、視覚的に魅力的で、軽いタッチでもすばやく反応する柔軟なタッチスクリーンテクノロジーが必要です。

ディスプレイが大きいほど、タッチスクリーン表面のタッチポイントを担当する電極の数が多くなります。その結果、いわゆる「ゴーストタッチ」のリスクが大幅に高まります。適切なテクノロジーまたは適切なタッチコントローラーを使用すると.demこのリスクを最小限に抑えることができます。

ユーザーがスマートフォンを使用している場合、彼はそれに十分な注意を払うことができます。車内では、これは安全上の理由から危険です。これは、ドライバーがタッチスクリーンではなく道路交通に完全に集中できる必要があるためです。これは、これまでのところタッチスクリーン業界に新たな課題をもたらしています。しかし、彼らは現在、直感的で使いやすいソリューションも考案し、触覚フィードバックを通じてユーザーエクスペリエンスを大幅に向上させます。

選択したタッチスクリーンソリューションは、大量生産に適している必要があります。これは、販売されるすべての車種で目的の機能が希望どおりに機能することを保証する唯一の方法です。そして、アプリケーションに変動はありません。このため、多くの自動車メーカーは経験豊富なタッチスクリーンメーカーを好みます。また、最初に品質と機能を広範囲にテストすることなく、すべての技術革新でイノベーションの時流に乗ることも避けられることがよくあります。

将来のドライバーは、スマートフォンのタッチスクリーンの品質に甘やかされます。これは、自動車メーカーの水準を通常よりも引き上げます。結局のところ、スマートフォンですでに良いことがわかっていることは、新しい車で悪化してはなりません。特に、車のタッチスクリーンの価格がスマートフォンやタブレットの購入よりもはるかに高い場合はそうではありません。