Ang mga kilalang tagagawa ng kotse tulad ng Volkswagen, Toyota, Opel, Volvo at Co. ay nag install ng mga touchscreen sa iba't ibang mga modelo ng kotse sa loob ng ilang panahon. Ang mga oras ay hindi kailanman naging mas kapana panabik para sa industriya ng automotive kaysa sa ngayon. Parami nang parami ang mga tagagawa ng touchscreen ay dalubhasa sa industriya ng automotive at naghahatid ng napatunayan na mga teknolohiya ng touchscreen na nangangako ng mga taga disenyo ng UI kahit na mas mahusay na mga pag andar ng gumagamit at mas malaking kakayahang magamit kaysa dati.

Kung ang mga capacitive touchscreen solution ay gagamitin sa isang kotse, ang iba't ibang mga kadahilanan ay dapat isaalang alang.

Ang bawat tagagawa ng kotse ay may iba't ibang mga pagtutukoy ng disenyo. Ang loob ng kotse ay naiiba para sa bawat tagagawa at modelo. Ang mga touchscreen na mai install ay dapat na isinama nang maayos sa loob. Ito ay nangangailangan ng nababaluktot na mga teknolohiya ng touchscreen na intuitive na gamitin, biswal na kaakit akit at mabilis na reaksyon kahit na sa mga light touch.

Ang mas malaki ang mga display, mas malaki ang bilang ng mga electrodes na responsable para sa mga touchpoint ng touchscreen surface. Bilang isang resulta, ang panganib ng tinatawag na "ghost touches" ay nagdaragdag ng napakalaking. Sa tamang teknolohiya o .dem kanang touch controller, ang panganib na ito ay maaaring ma minimize.

Kung ang gumagamit ay gumagamit ng isang smartphone, maaari niyang bigyan ito ng kanyang buong pansin. Sa kotse, ito ay magiging mapanganib para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Ito ay dahil kailangang maidirekta ng driver ang kanyang buong konsentrasyon sa trapiko sa kalsada - hindi sa touchscreen. Ito ay nagdulot ng mga bagong hamon para sa industriya ng touchscreen sa ngayon. Gayunpaman, ngayon din sila ay dumating up sa mga solusyon na parehong intuitive at madaling gamitin at lubos na mapabuti ang karanasan ng gumagamit sa pamamagitan ng haptic feedback.

Ang napiling solusyon sa touchscreen ay dapat na angkop para sa mass production. Ito ang tanging paraan upang matiyak na ang mga nais na function ay gumagana tulad ng ninanais sa bawat modelo ng kotse na ibinebenta. At walang mga fluctuations sa application. Para sa kadahilanang ito, maraming mga tagagawa ng kotse ang mas gusto ang mga bihasang tagagawa ng touchscreen. Madalas din na iniiwasan na tumalon sa innovation bandwagon sa bawat teknolohikal na makabagong ideya nang hindi muna malawakang sinubok ang kalidad at pag andar.

Ang mga driver ng hinaharap ay masira sa pamamagitan ng kalidad ng kanilang mga touchscreen ng smartphone. Na kung saan ay nagtataas ng bar para sa automaker kaysa sa karaniwan. Pagkatapos ng lahat, kung ano ang natagpuan na mabuti sa isang smartphone ay hindi dapat maging mas masahol pa sa isang bagong kotse. Lalo na hindi kung ang presyo ng isang touchscreen sa kotse ay isang pulutong ng mas mahal kaysa sa pagbili ng isang smartphone o tablet.